El nuevo Plan de Transporte Metropolitano del área de Santiago tendrá 177 líneas adscritas, de las que 16 son de nueva implantación

El nuevo Plan de Transporte Metropolitano de Santiago contará con 16 nuevas líneas, lo que significa un incremento de un 10%, de nueva implantación,por lo que este sistema de transporte público contará con un total de 177, que fueron el resultado de las negociaciones entre la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras con los ayuntamientos implicados.

Uno de los retos de la Comisión del Transporte Metropolitano fue a integrar la red de transporte con los servicios de transporte urbano de la ciudad de Santiago. Por lo que, la apertura de estas 16 nuevas líneas de autobús mejorarán las comunicaciones de los ayuntamientos limítrofes con la ciudad compostelana. De la totalidad, 12 líneas servirán para mejorar las comunicaciones de los ayuntamientos limítrofes con la capital y las conexiones intermunicipales, maestros que las cuatro restantes son servicios de interés municipal que artellarán sus respectivos núcleos poblacionales.

los nuevos servicios de interés municipal propuestos (4 líneas) son: Vilanova- Los Ánxeles; La Graña- Cruce de los Ánxeles; Cacheiras- Cacheiras por Casal de Reis; Cacheiras- Cacheiras por Comide.

También se establecen nuevos servicios de interés metropolitano (12 líneas), cuyas propuestas son: Llave de Puente- Santiago; Ponte Ledesma- Santiago de Compostela; Turces- Santiago de Compostela; Meres- Santiago de Compostela; Ponte Ulla- Santiago; Santiago de Compostela- Pastor; Santiago- Sigüeiro- Dexebre; Pontevea- Santiago; La Puebla- Santiago; Santiago- Trazo- El Pedrouzo; Santiago- A Pedregueira; Cruce Anxeriz- Santiago de Compostela.

Evolución de la constitución del PTM de Santiago

El nuevo Plan de Transporte Metropolitano del área de Santiago de Compostela está integrado por los ayuntamientos que actualmente participan en el Plan actual (Ames, Boqueixón, Brión, Santiago, Oroso, Teo, Valle del Dubra y Vedra), junto con las incorporaciones del Pendiente, Touro y Trazo. Los pasos dados para la constitución del nuevo Plan de Transporte Metropolitano del área de Santiago se iniciaron con la primera reunión en la que los ayuntamientos participantes validaron definitivamente el acuerdo institucional por lo que se asientan las bases de esta modalidad de transporte hasta el año 2015.

En la segunda y última reunión la Xunta de Galicia recibió la propuesta de los perfiles sociales que se integrarán en la tarjeta de transporte metropolitano de Santiago, y que será común para todos los que firman el nuevo Plan de Transporte Metropolitano de Santiago. Esta Comisión tiene por finalidad implantar el nuevo Plan de Transporte Metropolitano en el próximo verano. De este modo, se acordaron los perfiles sociales de la nueva tarjeta.

Las personas empadronadas y con residencia efectiva en estos ayuntamientos podrían disponer de tarjetas sociales con los siguientes perfiles: tarjeta social para mayores de 65 años, para personas con discapacidad igual o superior al 65%, estudiantes matriculados en centros reconocidos oficialmente y un cuarto perfil, segundo lo que acuerden los respectivos servicios sociales de cada ayuntamiento para las personas en situación de riesgo de exclusión social. A modo de ejemplo, los mayores de 65 años tendrán un descuento de un 50% en un máximo de 20 viajes.

Hace falta indicar que los ayuntamientos mostraron su voluntad de unificar criterios en su aplicación, de suerte que ? una vez establecida las bases y las características comunes a aplicar por los distintos ayuntamientos a los colectivos beneficiarios-, los ciudadanos perciban desde lo primer momento los importantes beneficios del nuevo plan de una manera integral en todo el territorio con independencia del lugar de residencia.

El siguiente paso será iniciar el trámite administrativo del convenio, hito que marca lo de la fase administrativa que culminará con la firma del convenio. En esta línea todos los ayuntamientos tienen ya el texto del convenio y del anexo técnico con la finalidad de iniciar su tramitación administrativa y poder firmarlo en uno corto plazo.

Objetivos en Santiago

Desde la Xunta de Galicia defendiera este proyecto de transporte metropolitano porque se pretende que estos incrementos sean aún más importantes y se consigan cifras que muestren claramente un aumento del número de viajeros en todas las áreas en las que se va a aplicar el nuevo Plan.

En el caso de Santiago, con la implantación del nuevo Transporte Metropolitano en el área de Santiago los usos de transporte público se incrementará un 75%. Los estudios realizados confirman el impacto positivo de este Nuevo Plan en la movilidad basada en el uso del transporte público. Concretamente, para el área de Santiago de Compostela, se espera que en el 2015- con todos los programas previstos en el nuevo Plan de Transporte Metropolitano- se produzcan cerca de los 14,4 millones de desplazamientos anuales utilizando el sistema del transporte público. Si este plan no se pusiera en marcha, el número de viajes estimados en el sistema de transporte público sería de cerca de 8,3 millones de viajes, con el que el impacto esperado del plan en el área supondría incrementar el uso del transporte público en cerca de un 75%.

Dotación presupuestaria

La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras invertirá a lo largo del 2010 más de 1,2 millones de euros para lo nuevo Plan de Transporte Metropolitano del área de Santiago. A nivel Galicia, la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras reserva una cantidad de 12 millones de euros para la puesta en servicio del Nuevo Plan de Transporte Metropolitano en las siete grandes áreas urbanas de Galicia, por lo que este presupuesto es una prueba clara de la voluntad de la Xunta para potencias este sistema de movilidad.