La Comisión Ejecutiva del Eje Atlántico trabajará por el Tren de Alta Velocidad entre Porto y Vigo y las infraestructuras aeroportuarias de la eurorregión

Rui Rio, alcalde de Porto, fue elegido hoy, por unanimidad, nuevo vicepresidente del Eje Atlántico la propuesta del presidente de la entidad, y alcalde de Vigo, Abel Caballero.

La Comisión Ejecutiva del Eje Atlántico reunió esta mañana en Vigo a los alcaldes de Vigo, Porto, Monforte de Lemos, Ourense, Lalín, Viana del Castelo y Macedo de Cavaleiros, un concejal de Santiago de Compostela y el jefe de gabinete del ayuntamiento de Barcelos.

En la rueda de prensa, celebrada en el intermedio de la comisión, comparecieron delante de los medios el presidente y el vicepresidente del Eje Atlántico, Abel Caballero y Rui Rio, respectivamente, junto el Secretario General, Xoán Mao.

Caballero afirmó que entre los acuerdos adoptados por la ejecutiva, además del nombramiento de Rui Rio como vicepresidente, figuran el establecimiento de un sistema de funcionamiento en red entre todos los ayuntamientos del Eje Atlántico, tratando de que este sea un elemento vertebrador de la eurorregión.

Eje fundamentales

Caballero subrayó que el hecho de que el vicepresidente, será el próximo presidente, en el plazo de dos años, permitirá importantes acciones del Eje Atlántico liderazgo por las dos principales ciudades de la eurorregión, que trabajarán en dos aspectos destacados: el Tren de Alta Velocidad y los aeropuertos.

El Presidente del Eje Atlántico reconoció ciertos atrancos en la parte portuguesa, con el anuncio del gobierno portugués de retrasar dos años a conexión Puerto Vigo en territorio portugués, aunque el presidente del Eje recordó que "nosotros tenemos resuelta la salida de Vigo y comprometido con el Ministro de Fometo la financiación del recorrido hasta la frontera". Caballero defendió el AVE como el "verdadero elemento vertebrador".

Sobre los aeropuertos Caballero afirmó que son precisos no solo factores de competitividad sino también de "oportunidad". En este sentido, remarcó el interés por la coordinación de los aeropuertos y puertos de la eurorregión en el campo del trasporte de mercancías.

Otro de los aspectos fue la coordinación en materia de I+D de las universidades de la eurorregión cuyas sinerxias investigadoras darían como resultado "una de las mayores capacidades de i+D de Europa".

También, como aspectos relevantes, citados por el presidente del Eje, fueron el desarrollo de las actividades de promoción turística y la potenciación del contacto empresarial de todas las empresas y colectivos empresariales de Galicia y el Norte de Portugal.

Relevancia Política

Abel Caballero subrayó que esta etapa, con Vigo en la presidencia y Puerto en la vicepresidencia, "tiene la voluntad de darle la mayor relevancia política" a las acciones que se pongan en marcha y permitirán al Eje Atlántico ser el interlocutor en los ámbitos políticos de España y Portugal".

Por su parte, el vicepresidente y alcalde de Puerto, Rui Riodestacó que accedió la vicepresidencia por el hecho de que Vigo y su alcalde tienen "un gran prestigio tanto en Galicia, como en España". Rio manifestó que aceptó la propuesta del presidente por ser "sensible a la necesidad de reforzar el papel político del Eje Atlántico delante de los gobiernos de España y de Portugal". Así, comprometió su trabajo con acciones "que unas veces se harán desde la alcaldía de Puerto y otras desde la estructura del Eje Atlántico".

Para Rui Rio hay dos cuestiones básicas en el Norte de Portugal. De una parte el anuncio del retraso de dos años del TGV (alta velocidad) entre Vigo y Puerto, y de otra la posibilidad de que el aeropuerto de Puerto no consiga su autonomía respecto a Lisboa. "Ambas cuestiones son decisiones del gobierno central e incluso con influencia en Bruselas, que para resolverlas precisan de peso político".

Reducir el retraso del AVE Vigo-Porto

Preguntado por los periodistas sobre lo retraso en la línea Porto Vigo de alta Velocidad, el vicepresidente del Eje afirmó que una de sus actuaciones será la de intentar reducir lo más posible ese retraso para que sea menor de los dos años anunciados por el gobierno portugués. Abel Caballero puntualizó que el Eje Atlántico trabajará para convencer a las autoridades de los dos países de la necesidad de que esta infraestructura esté acabada en el año 2015, teniendo esta fecha como plazo de referencia.

El segundo elemento citado por el alcalde de Porto fue el futuro del aeropuerto de Porto "que sí se habla de dos años con TGV, son décadas en el caso del aeropuerto". Rio señaló que la clave será si el Sá Carnerio consigue su autonomía, "lo que permitiría la complementariedade con los aeropuertos gallegos" o se pasa a depender del aeropuerto de Lisboa "caso en el que no se podría hacer absolutamente nada".

Rui Rio señaló que la autonomía del Sá Carnero es una demanda no sólo del área Metropolitana de Porto, sino de todo el Norte, de todas las instituciones y asociaciones empresariales. En este sentido afirmó que 2010 es la fecha decisiva para la toma de esta importante decisión.