Hernández declara que desde lo Gobierno gallego se reivindicará la necesidad de no olvidar la conexión entre Lugo y A Coruña y la línea de alta velocidad entre Monforte, Ponferrada y León

El consejero de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, aseguró esta tarde que la Xunta de Galicia colaborará con el Ministerio de Fomento, pero sin renunciar a hacer un seguimiento puntual del cumplimiento del acuerdo de Estado, también llamado Pacto del Obradoiro. Así lo afirmó hoy en el Parlamento de Galicia para dar cuenta de la situación en la que se encuentra el proyecto de tren de alta velocidad entre Lugo y Ourense.

En la actualidad se encuentran en obras dos pequeños subtreitos de la línea Lugo-Ourense: la variante de Pobra de Sano Xiao, de 7,5 km de longitud, en el trecho Monforte-Lugo, que fue adjudicada en diciembre de 2006; y la variante de Canabal, en el trecho Ourense-Monforte, de 2,5 km de longitud, adjudicada en noviembre de 2007.

Recordó que uno de los compromisos recogidos en el Pacto del Obradoiro era que en el año 2009 se contrataría la redacción del proyecto Monforte?Lugo, y el estudio informativo Monforte-Ourense, con vistas la que en la legislatura 2008-2012 comenzaran las obras del tramo Ourense-Lugo, para rematarlas en el contorno del año 2015.

Señaló que desde la firma del Pacto del Obradoiro se vinieron concretando las siguientes actuaciones: a principios del mes de enero el Ministerio aprobó un encargo de gestión a INECO (empresa integrada en el grupo del Ministerio de Fomento) para redactar un estudio informativo para alta velocidad, con doble vía electrificada y tráfico mixto, para el tramo entre Ourense y Monforte.

Respeto del segundo, tramo entre Monforte y Lugo, se coordinaron proyectos de la plataforma entre Monforte y la variante de la Pobra de Sano Xiao y la realización de estudios complementarios entre esta variante y Lugo, incluyendo la integración ferroviaria en la capital lucense.

También recordó que el pasado 11 de enero se publicó en el Boletín Oficial del Estado las adjudicaciones de la redacción de los tres subtreitos Monforte-Vilar de la Vara- Sarria-Pobra de Sano Xiao, del segundo tramo entre Monforte y Lugo.

Hernández recordó que el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020 también incluía otras dos líneas dentro de la red básica de altas prestaciones que afectarían a la provincia de Lugo: la línea de Alta Velocidad Lugo?A Coruña y la línea de alta velocidad León-Ponferrada-Monforte, obras fundamentales para la vertebración de las comunicaciones en el interior de Galicia.

Hace falta indicar que los estudios informativos de estas dos líneas aun no fueron sometidos la información pública, por lo que ambos proyectos aún se encuentran en una fase muy inicial.

Intermodal de Lugo

De este modo, los ciudadanos lucenses podrán comunicarse con Ourense en menos de 40 minutos y cuando remate la conexión desde Ourense a Lubián, situarse en Madrid en unas 3 horas.

Señaló que la Xunta de Galicia también está dispuesta a colaborar para que Lugo cuente con una estación intermodal que facilite los trasbordos y con ellos la mejora de las comunicaciones, tal y como se proyecta hacer en el resto de las grandes ciudades gallegas. Recordó que el Ministerio va a contratar un concurso de ideas en el mes de mayo, con la idea de contar con un proyecto básico de ejecución para la primavera del 2011, tal y como informó al secretario de Estado, Víctor Morlán, la semana pasada en Lugo.